نحوه نگه داشتن اتومبیل در سربالایی

اول : فرض کنید در سربالایی توقف کردیم و پشت سر سایر اتومبیل ها هستیم. یعنی در سربالایی ترافیک شده. وضعیت پدال ها به چه صورت باید باشد؟ ترمز دستی بالاست و دنده هم خلاص می باشد . بنابراین هیچ پدالی را نگرفته ایم و نشسته ایم. اکنون باید بعد ازمدتی توقف،حرکت کنیم.. وضعیت پدال ها را باید به این صورت تغییردهیم: ابتدا کلاچ میگیریم دنده را در حالت 1 قرار می دهیم. حالا پای راست را روی پدال گاز گذاشته اما فشار نمیدهیم.فقط آماده اش میکنیم. کم کم نیم کلاچ کرده و زمانی که اتومبیل شروع به لرزیدن کرد، همزمان دستی را میخوابانیم و کمی گاز میدهیم و شروع به حرکت می کنیم. با نیم کلاچ نمی توان سربالایی را بالا رفت و باید کمی هم گاز چاشنی کار کرد. اما زیاد گاز ندهید زیرا کنترل ماشین از دستتان خارج می شود. آرام و پیوسته. ممکن است چند بار اول خاموش کنید. اما به مرور زمان متوجه خواهید شد که چگونه عمل کنید .

اکنون برای توقف چه کنیم؟  کلاچ را کامل بگیرید و همزمان ترمز کنید تا اتومبیل متوقف شود.دنده را خلاص کرده و دستی رابکشید و پای خود را از روی پدال ها بردارید و بگذارید تا استراحت کنند. با شروع حرکت دوباره مثل حالت اول عمل کنید.

نکته: گاهی در سربالایی ها فقط از پدال ترمز استفاده میشود. این برای زمانیست  که اولاً شیب سربالایی بسیار کم بوده. دوماً ترافیک روان باشد و اتومبیل ها در حال حرکت باشند و توقف های بسیار کوتاه داشته باشند. در این جا باید برای شروع حرکت مثل حالت اول عمل کرد و برای توقف،تنها تفاوتش این است که ترمز دستی را نمی کشید و پدال ترمز را نگه میدارید( توجه کنید که اتومبیل خلاص است و پای چپ در حال  استراحت است). با شروع حرکت، اول نیم کلاچ کنید و وقتی مطمئن شدید اتومبیل عقب نمیرود( اینجا یه لرزشی در اتومبیل احساس می کنید که نقطه مورد نظر ماست) باید پدال ترمز را رها کنید و کمی گاز داده و پای خود را بیشتر از روی کلاچ بردارید. حالا فرض کنید حرکت کردیم و دوباره باید ترمز کنیم اما نمی خواهیم از پدال ترمز استفاده کنیم چون ترافیک روان شده. برای این کار فقط کافیست هرجا خواستید سرعت راکم کنید، گاز را رها کنید و کلاچ را نگه دارید تا از شتاب اتومبیل کاسته شود. در این حالت ما کمی حرکت می کنیم. اگر حرکت اتومبیل های جلویی تندتر شد، کمی کلاچ را رها می کنیم تا نیم کلاچ شود و همزمان پدال گاز رافشار میدهیم یعنی حالت نیم کلاچ-گاز. 

نکته: هرجا خواستید ترمز کنید، فقط گاز ندهید! گاز را رها کنید و بعد اگر نیاز شد، ترمز بگیرید.

تحقیقات نشان داده ارسال پیامک هنگام پیاده‌روی چهار برابر خطرناک‌تر از بی‌توجهی رانندگان به علایم رانندگی است.افرادی که حین پیاده‌روی اقدام به ارسال پیامک می‌کنند بیشتر در معرض خطرند تا افرادی که به مکالمه می‌پردازند. 
بنابراین پیامک‌ بازی در خیابان خطرناک‌تر از بی‌توجهی به علایم راهنمایی و رانندگی و رد کردن چراغ قرمز است.
این روزها اکثر مردم داخل کوچه و خیابان در حال استفاده از تلفن‌های همراه هستند و حتی پشت فرمان از این دستگاه‌ها استفاده می‌کنند.
کارشناسان معتقدند، استفاده از پیامک در حین پیاده روی همانند استفاده از الکل پیش از رانندگی است.
در بسیاری از موارد اتفاق می‌افتد که هنگام ارسال پیامک کاربران با در و دیوار برخورد می‌کنند یا داخل چاله می‌افتند. حتی گاهی باعث تصادفات خطرناک با اتومبیل می‌شود.
در این موارد گفته می‌شود پیامک بازی حین پیاده‌روی درصد هوشیاری افراد نسبت به محیط اطراف را کاهش می‌دهد تا آنجا که همانند یک انسان نابینا عمل می‌کنند و غیر از صفحه نمایش موبایل،‌ چیز دیگری را نمی‌بیند.
در یک نظرسنجی از میان 1100 نفر، 10 درصد آنها اعلام کرده‌اند که هنگام پیاده‌روی موسیقی گوش می‌کنند، هفت درصد به ارسال پیامک و 6 درصد مکالمه می‌کنند که از این میان ارسال پیامک هوشیاری افراد را نسبت به محیط اطراف بیش از سایر موارد کاهش می‌دهد

هنگامیکه راننده پشت فرمان قرار گرفته بسته به میزان قد و قامت راننده بعضی اطراف اتومبیل خود را نمیتوانند ببینند که به آن نقاط کور اتومبیل میگویند و نقاط کور شامل قسمت جلو و عقب اتومبیل و نیز آینه ها ی بغل میباشد و بیشترین تصادفات بخاطر عدم توجه به نقاط کور میباشد.طریقه ی بدست آوردن نقاط کور قسمت جلو و عقب اتومبیل بصورت ذیل است: 

الف-نقاط کورقسمت جلو

ابتدا باید پشت فرمان بنشینید وبه حالت رانندگی دستهای خود را روی فرمان قرار داده و سپس یک نفر از قسمت جلوی اتومبیل آرام آرام بسمت جلو حرکت کرده تا موقعی که توانستید کفشهای او را از روی لبه ی درب موتور (کاپوت) ببینید حال فاصله ی فرد با سپر جلو را اندازه بگیرید میشود نقطه ی کور جلوی اتومبیل

ب-نقطه ی کور قسمت عقب

ابتدا باید پشت فرمان قرار بگیرید و به حالت رانندگی بصورت دنده عقب بنشینید (با دست راست پشتی صندلی شاگرد را گرفته وبا دست چپ قسمت بالای فرمان را بگیرید و کاملا رو به عقب بچرخید)سپس یکنفر از سپر عقب اتومبیل رو به عقب حرکت کرده تا موقعیکه توانستید کفشهای او را ببینید حال فاصله فرد با سپر عقب را اندازه بگیرید میشود نقطه ی کور عقب.

 لازم به ذکر است معمولا در اکثر اتومبیلها مخصوصا اتومبیلهای جدید نقطه ی کور عقب حداقل دو برابر جلو میباشد بطوریکه اگر یکنفر پشت اتومبیل بنشیند دیده نمیشود و این یکی از مهمترین دلایلی است که شما را وادار میکند همیشه از پشت اتومبیل وارد خیابان شوید که اگر پشت سر اتومبیل کسی نشسته بود ببینید.

ج-نقطه ی کور آینه های بغل

اگر یک نفر کنار ستون سمت راست وچپ اتومبیل با فاصله ی یک متر بایستد شما در آینه آن فرد را نمیبینید که به آن نقطه ی کور آینه های بغل میگویند پس هنگام جابجایی از یک لاین به لاین دیگر علاوه بر پوشش آینه ها باید سرتان را به سمت مورد نظر نیز برگردانید